Pas de 24h pour moi cette année, malheureusement, contrairement aux années précédentes, nous avons la fête de l'école des enfants (où je tiendrai le stand "chamboule tout", yeah) et de plus Audi ne m'a pas invité (ou, pour être exact, à un tarif totalement dissuasif).
Ceci dit, le suspense sera assez relatif. Peugeot s'étant retiré cette année, la concurrence pour Audi repose sur le nouveau venu Toyota, manquant sérieusement d'expérience pour réellement espérer accéder à la plus haute marche du podium. La 11ième victoire aux 24h, en 12 épisodes, est donc quasiment acquise à la maque aux anneaux...
Pour cette 80ième édition des 24h, le camp Audi fait cependant courrir cette année 2 modèles différents : fidèle à son ADN d'innovation, après avoir imposé pour la 1ère fois un moteur diesel en 2006, Audi espère amener à la victoire un modèle hybride (diesel + électrique), la R18 e-tron quattro. Par prudence, ils font aussi courrir le modèle traditionel (la R18 Diesel), et la lutte sera donc certainement essentiellement fratricide.
Ce modèle hybride (ci-dessus de nuit) a d'ailleurs décroché la pole, mais on est pas en Formule 1, sur une course de 24h elle est plus symbolique qu'autre chose. Régularité et fiabilité comptent bien plus sur la distance.
Petite video ICI pour apprécier les différences entre les 2 voitures.
ICI mon post de l'année dernière, saluant une victoire de justesse d'Audi face aux Peugeot.
Mitch, comme tu sais, moi aussi je voulais y aller...l'année prochaine peut-être ? Je voulais me consoler avec Le Mans Classic (6-8 juillet) mais je serai au mariage d'un de mes meilleurs amis en Sicile, donc pas de regret :)
Par contre un GP de F1 si ça te dit...Spa ?
Posted by: Marc | June 16, 2012 at 01:33 PM
Ah vrai dire, j'ai deja fait un Grand Prix, et ce n'est pas du tout la même ambiance ! 1h30 de course, ça va trop vite !
Posted by: MdeG iPhone | June 16, 2012 at 01:43 PM
Moi j'y étais.
Audi a gagné certes mais je vois quelques nouveautés. Toyota a réussi l'exploit d'être plus performant qu'Audi avec un moteur essence. Cela fait juste 5 ans que cela n'était pas arrivé ! Voir une essence doubler une Audi à la régulière c'était magique. Malheureusement la fiabilité, qui est un point crucial au Mans, n'a pas été là. Dommage. Toyota reviendra en force l'année prochaine en ayant accumulé de l'expérience et une saison de championnat d'endurance.
L'hybride a donc brillé mais une autre grosse nouveauté aussi. La transmission intégrale. Bon elle n'est pas intégrale tout le temps mais quand même. Les roues avant bénéficient du moteur électrique et de l'énergie récupérée au freinage seulement à partir de 120 km/h (imposé par l'ACO).
Bon et sinon au final ce n'était pas une course très passionnante. Pas de bataille en P1 ni en P2 ni en GTE Pro. Juste le GTE Am où la victoire s'est dessinée pour Corvette dans les 3 derniers tours.
Vivement l'année prochaine.
Posted by: jerome | June 18, 2012 at 11:15 AM