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« L'effet de la Crise sur les Pays en Développement ? | Main | Inspirational Stores : Creating & Sharing Value, Delivering Profit and ROI Thru e-Commerce ! »

December 02, 2008

Comments

Des licenciements pour une marque de luxe, ça casse un peu l'image de celle-ci, surtout qu'ils avaient levé pas mal de milliards dernièrement de quoi, je pense, tenir durant la crise ou bien la crise a bon dos?

Cordialement,

Thomas.

Thomas, c'est sûr, les dures réalités économiques ne font pas toujours bon ménage avec le rêve que la marque de luxe veut distiller. ceci étant, faut rester pragmatique et Aston n'est pas une oeuvre philanthropique non plus.

Même si elle avait levé des milliards (ce n'est pas le cas), il faut nécessairement ajuster la capacité de production avec les ventes. ce plan était donc inéluctable, comme il l'est chez quasiment tous les constructeurs.

C'est son importance qui est assez sidérant...

1/3 des effectifs ? c'est vraiment énorme. En espérant que cela ne soit pas une première vague avant qu'Aston soit revendue à un consortium... dur de tenir la ligne ces temps-ci, même pour les marques emblématiques...
Une erreur de positionnement ou un manque d'anticipation ? C'est quand même étonnant que personne n'ait vu venir ce coup-là, non ?

Oliv' from Energy Trip

Ou alors, Aston a un outil de production très flexible et arrive à s'ajuster très rapidement. Dans les 600 annoncés, il y a 300 travailleurs temporaires.

Le volume 2008 serait de 6500 voitures vs les 7300 l'année dernière, soit -10% environ. Mais je ne serais pas étonné que l'année prochaine on redescende aux alentours de 5500 véhicules, voire moins. Un bon 25% de baisse vs 2007 me paraît en effet plausible.

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