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December 19, 2009

Comments

Plus de photos sur Jalopnik:
http://jalopnik.com/5429622/aston-martin-carbon-black-dbs-v12-vantage-take-50-hours-to-paint

Ron Dennis a de beaux rêves mais la vente de voiture 'ultime' à prix 'segment 1' est fondamentalement différente que la vente de feu sa McLaren F1. Celle-ci était vendue $1M et était limitée en production.
A part un showroom de la taille d' une boite à chaussure sur Park lane, il n' y avait pas de réseau de distribution.
Vu le prix et l' exclusivité du modèle, pas de problème ni pour les écouler ni pour les entretenir ou les réparer. Idem chez Bugatti.

Par contre plus on descend dans les prix, plus un réseau s' avère nécessaire. Malheureusement un réseau basé sur un modèle unique est très difficile à rentabiliser.

Oui, ou peut penser à un dealer à Beverly Hills, à Dubaï, à HK etc... mais les coûts grimpent, il faut rémunérer le dealer, les techniciens, les stocks de pièce détachées, etc...
C' est un rêve que de très nombreux 'auto-entrepreneurs' ont eu et autant se sont plantés...
Vu le divorce McLaren Mercedes, peu de chance de se reposer sur le réseau Benz...

Regardons l' histoire de TVR qui a connu une mini heure de gloire fin des 90' et début des 00', explosion des ventes basées sur 2 très bons modèles, réseau qui s' implante très vite dans le monde, mais la qualité n' a pas suivi, la marque est moribonde...

Souhaitons lui bonne chance..


Merci Vincent, j'avais vu les photos, mais concernant la DBS, on ne voit pas grand chose en fait.

Sinon, bonne analyse que je partage !

The most impressive and beautiful car made by man, a dream machine, carrying the plant, glamor, style. I have to say no more the bat is the best of best, up the Italian engineering ..!

Cela fait plaisir de revoir Aston Martin en haut du tableau !!

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