Aujourd'hui, à travers Inspirational Stores, je suis sur le marché de l'équipement du motard et de la moto, ce via la fusion opérée avec MotoBlouz.com (avec qui nous travaillons en fait depuis 2009) et l'acquisition d'Access Moto en juillet dernier, respectivement n°1 et n°2 sur le canal online.
L'histoire est donc très différente de celle que j'ai contribué à écrire avec Photoways : pour cette dernière, j'étais au début de la création d'une industrie qui n'existait pas, et qui aujourd'hui doit bien peser quelques milliards sur le plan mondial.
Avec MotoBlouz/Access Moto, il s'agit d'un "build-up" sur un marché existant, mais je suis convaincu que ce sera au moins aussi passionnant que l'aventure photoways, si ce n'est plus, car ce marché va considérablement évoluer dans les années à venir.
Sur le fond, voila en effet ce que j'observe :
- En amont, les marques ne sont pas très puissantes et connaissent pour la plupart des difficultés.
- En aval, certains réseaux de distribution sont parfois à restructurer et redynamiser (je reste poilitiquement correct, mais j'aurais envie de dire "à dépoussiérer").
La combinaison des 2 étant cocasse : des marques relativement faibles qui payent assez confortablement (en marge brute) des réseaux vieillots...
- Les consommateurs changent, les produits changent (irruption des MP3 LT et bientôt des quadro 3 et 4D, l'hybdride, l'électrique demain qui limite fortement l'intérêt d'un concessionnaire), il va y avoir la réforme du permis moto, etc.
- Et dans tout cela arrive le web, qui introduit une plus grande transparence à tous les niveaux (prix, qualité des produits et des services etc), une concurrence intense "one click away" (nous avons des dizaines et des dizaines de concurrents), et au final une forte pression sur les prix et les marges...
- De façon générale, entre la multiplication sur les dernières années des sites internet et des points de vente physiques, il y a une forte surabondance de l'offre !
Et tout cela arrive dans un contexte de crise qui introduit des difficultés pour quasiment tout le monde. En 2010, le marché du 2 roues (à moteur) est encore en recul, et on doit se situer à un bon -30% sur 2007 au niveau des immatriculations. Et je suis prêt à prendre le pari que 2011 sera une nouvelle année négative pour le métier.
Crise et mutation, tout est donc à vrai dire réuni pour un grand shake out dans les années à venir. J'aime, j'adore même cette problématique, car on est clairement pas dans un contexte de marché stable (qui m'ennuit prodigieusement) ! Les leaders d'aujourd'hui ne seront certainement pas les leaders de demain...
Ce que je me dis est simple et tient en quelques mots : avec une vision large, des idées, des capitaux, et du réel talent managérial, on doit pouvoir réellement oeuvrer à la restructuration du marché. Il faut inventer comment demain l'industrie sera composée. How what fun it is to ride such a business !
Avec nos 2 supers managers de MotoBlouz - Thomas Thumerelle & David Thiry - en se positionnant correctement et en prenant les bonnes options stratégiques avec des investissements judicieux, on devrait pouvoir faire un carton !
Eux, aux manettes de la société, ils sont à fond dans l'opérationnel, avec la croissance, le déménagement dans des locaux des 3500M2 et la fusion Access Moto, le nez dans le guidon, surtout en cette période chaude pour les commandes, mon rôle, et ma responsabilité, avec le Board, est aussi de prendre du recul et d'apporter une vision stratégique globale, et de veiller à ce que tout cela soit bien déroulé.
Certes, nous ne sommes pas sur un marché énorme (on peut l'estimer autour de 600-700M€ en France, c'est une grosse niche et non pas un marché de volume), mais l'important est de construire quelque chose de beau, de rentable et de pérenne. Le plaisir et la satisfaction seront dans la construction !
Et pour la création from scratch d'un nouveau concept...je travaille actuellement à quelque chose...Ca sortira peut-être, ou peut-être pas...
Nouveau concept ou nouvelle execution ;-)
Posted by: Renaud | December 23, 2010 at 07:58 PM
indeed Renaud, je crois qu'on parle de la même chose !!
Posted by: MdeG iPhone | December 23, 2010 at 08:00 PM
En 1999, j'avais approché Bell&Howell (roi de la micro-fiche technique) rachetée par Texas Pacific Group qui venait d'acquèrir Motorcycleworld.com.
Dans la moto, il y a toujours beaucoup à faire.
Un des problèmes des concessionnaires est qu'ils travaillent avec une foultitude de catalogues pour étendre l'offre qu'ils ont dans leur point de vente.
Posted by: Jerome | December 23, 2010 at 08:28 PM
Bonjour.
" Les leaders d'aujourd'hui ne seront certainement pas les leaders de demain"
Tout à fait d'accord, on est jamais sur de rien vu la concurrence ...
Posted by: Rocky | December 24, 2010 at 08:00 AM
Un gros point positif sur cette thématique concerne le fait que le motard est fortement communautaire depuis longtemps. Cela facilite la diffusion de l'info au sein de cette niche.
En tout cas, je suis bien placé pour savoir que vous mettez à 10m la concurrence ;)
Posted by: LaurentB | December 29, 2010 at 05:37 AM