Certes, c'est une petite citadine hyper luxueuse, unique en son genre et son positionnement, mais cette version "imitée est vendue tout de même 50K€. Son marché sera forcément très restreint, bien que je pense qu'Aston France devrait probablement en vendre entre 80 et 100 cette année. Surtout qu'Astrid Aziza, directrice de l'importateur Auto Performance, sait être sacrément convainquante.
Elle me confirma d'ailleurs mon intuition quant à cette fameuse Cygnet plaque anglaise que j'avais croisée plusieurs fois dans Paris : l'objectif était bien de la rendre visible dans des endroits stragégiques à Paris (devant le Plaza, le Flore, au Champs de Mars) ainsi que receuillir discrètement les réactions des gens. Comme on pouvait s'y attendre, celles-ci sont partagées, entre le camp des "mais ce n'est pas une vraie Aston Martin" et celui des "pourquoi pas" !
Mon avis est "pourquoi pas", ce n'est pas la Cygnet qui "faira" ou "défaira" Aston, car ce qui est surtout important c'est qu'ils continuent à faire rêver avec de nouveaux modèles à l'ADN Aston, à la croisée entre beauté, sportivité, luxe et technologie. Mais pour ça, il faut des capitaux pour le développement, et là j'ai quelques inquiétudes actuellement...
Time will tell, et peut-être que le partenariat avec Mercedes va bien les aider, eux qui sont technologiquement à la traîne maintenant. La nouvelle V8 Vantage S, annoncée avant hier, a un poil plus de puissance (430 vs 420cv) mais elle a surtout pour la 1ère fois chez Aston une boite auto séquentielle 7 vitesses...comme la SLS. Et ce ne doit certainement pas être une coincidence !
Devant l'Arc Avenue de la Grande Armée trônait une magnifique Rapide, celle de la série de petits fims promotionnels du post précédent, l'avant et le profil de cette voiture sont vraiment magnifique.
Je croise (évidemment) au cours de la soirée Maxime du Toys Club, venu avec un voiture de son parc (mais pas une Aston Martin !), qui n'est pas convaincu par la Cygnet. Maxime est un véritable esthète, grand connaisseur de voitures, qui sait immédiatement repérer les petits détails...On évoque entre nous Lotus, de l'impressionnant renouveau de cette marque qui sous la conduite de Bany Bahar, ex Ferrari, va investir 1Mds$ pour la relancer. Aston va avoir de la concurrence, et question finances sa situation est bien plus délicate aujourd'hui que ne l'est Lotius avec le groupe Proton derrière.
Allez, je ne m'attarde pas trop, très grosse journée demain, levée dès 5h du mat pour finaliser les 2 Ateliers, celui du matin sur la Levée de Fonds (9-13h15) et celui de l'après-midi sur l'Ecoute Clients (14-18h30), près de 9h de présentation et de speech non stop...Journée intense et épuisante en perspective.
J'attends beaucoup de l'Atelier Ecoute Clients que je présente pour la 1ère fois...
Félicitations pour ce Super Blog!!!!
Posted by: telephone rose | January 27, 2011 at 09:42 AM
Hello Michel,
Si tu as un désistement de dernière minute sur l'atelier Ecoute Clients, fais moi signe !
Je suis à quelque minutes en scooter...
Bon courage pour cette journée.
Posted by: Gilbert Val | January 27, 2011 at 09:46 AM
En parlant de super-car, constatons la sortie de la nouvelle Pagani Huayra, un monstre V12 / 6 litres / bi-turbo de 700 chevaux. On aime ou non le design mais il est sur que ce type de vehicule ne laissera pas tout le monde indifferent http://www.youtube.com/watch?v=SqWKWJ7jiCw&feature=player_embedded
Le meilleur pour cette journee marathon. Aurais voulu etre part de ce nouvel atelier mais obligations professionnelles oblige, ce sera pour une autre fois. Un succes de plus, j en suis convaincu!
Posted by: Antoine Grillon | January 27, 2011 at 11:56 AM
Ce sera probablement compliqué d'y mettre un lance-missiles et trois smoking de rechange...
Qui sait ? rdv en 2012 avec Daniel Craig.
Posted by: Bertrand J | January 28, 2011 at 11:53 AM