Bien avant le lancement d'Autolib de Bolloré, il y avait VoitureLib, mais modèle totalement différent, bien que s'inscrivant tous les 2 dans ce grand mouvement de "consommation collaborative".
Créée en juin 2010, VoitureLib est aujourd'hui le leader la location de voiture entre particuliers. Et ça marche fort, sur Paris actuellement, plusieurs centaines de voitures de particuliers sont ainsi proposées à la location.
Le loueur tire un peu d'argent de son actif qu'il n'utilise pas, et le locataire loue une voiture à un prix imbattable, très en dessous de ceux des loueurs "classiques". Exemple de prix vus sur le site : 33€/jour pour un Touran 105cv, 25€ pour une 206 1.6 ou une Twingo 2, et anecdotiquement, 71€ pour une 2CV de 1972 !
VoitureLib agit en tant que place de marché/intermédiaire, en ayant réglé un problème clé, celui de l'assurance.
Evidemment, un certain nombre de personnes hésiteront avant de louer leur véhicule à un inconnu, mais rien n'empêche de mettre des critères supplémentaires pour limiter les risques. Par ailleurs, l'offre consiste surtout dans des voitures qui d'une part sont plutôt d'entrée ou milieu de gamme, et qui d'autre part ne sont plus dans leurs 1ères années, catégories pour lesquelles leurs propriétaires ne doivent donc pas être trop parano !
Paulin Dementhon, le fondateur, me disait que sa sinistralité est plus que faible sur les voitures courantes. Mais VoitureLib a arrêté les voitures dont la puissance fiscale dépasse 14cv, considérant qu'au dessus les risques sont trop élevés et l'assurance ne prendrait plus en charge.
Pourrait-on imaginer un "VoitureLib" sur des sportives de luxe (Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Porsche...). Est-ce que des particuliers accepteraient de louer à des tiers leur actif de 100K€, 150K€, voire jusqu'à 250K€ et plus pour une Aston Martin DBS, une McLaren ou une nouvelle Ferrari FF ?
Aux US, HiGear, ouvert il y a juste 2 mois, tente un pas vers ce modèle : "Peer to Peer Car Sharing Club for Luxury and Exotic Car Rentals". Mais à vrai dire, à ce stade, on y trouve du haut de gamme plutôt que du vrai luxe : je n'ai trouvé aucune Ferrari ni Lamborghini, une seule Aston Martin et quelques petites Porsche, et les voitures pour la plupart ont déja quelques années, la forte dépréciation initiale est donc déja passée.
HiGear, a en tous cas réussit à convaincre des investisseurs, puisqu'ils viennent juste de lever 1,3M$ auprès de VCs, dont Battery Ventures présent dans Groupon, voir l'article ICI.
Mais pour de vrais véhicules "de luxe", et a fortiori très récents, j'avoue être sceptique pour du P2P tellement les risques intrinsèques sont importants : les locataires ne prenant certainement pas toujours ces véhicules pour faire tranquillement des Paris-Marseille sur l'autoroute en roulant tranquillement à 130km/h, et les risques et les coûts en cas de problème avec ces véhicules délicats sont plus que proportionnels à leur valeur. Et quid des risques de vol ?
Un des principaux loueurs de véhicule de luxe sur Paris, expert du métier, me donnait les clés du système :
- 1) En terme financier, il y a une règle simple : pour que lui s'y retrouve en tant que loueur professionnel, il devait facturer environ 1% de la valeur de la voiture par jour, avec dégressivité de l'ordre de 20 à 25% sur 3 jours. Autrement dit, par exemple, une Porsche à 100K€ sera louée 1000€ pour la journée ou 2400€ pour un week-end de 3 jours. En tant que particulier, sans structure de coûts fixes, un ordre de grandeur serait de louer en P2P sur la base de 0,4%/jour en moyenne. En deça, le jeu n'en valait pas la chandelle compte tenu de la dépréciation supplémentaire et des coûts potentiels dus à l'usure en plus.
- 2) Il faut être totalement parano sur les locataires, sinon la sinistralité augmente très vite : au delà de sacrées garanties qu'il demande pour la location (âge minimum de 30 ans, au moins 5 ans de permis, 2 cartes de crédit dont 1 Amex), une très grosse caution est systématiquement demandée (plusieurs dizaines de milliers de K€) et les "trackers" permettent de tout savoir en permanence sur l'utilisation de la voiture, notamment si elle fait des excès de vitesse !
- 3) Il faut être également parano et exhaustif lors de l'état de retour : long examen en extérieur exclusivement, examen des parties basses voire même des sous-bassements, des pneus également, écoute des freins, etc. Et facturation bien entendu de tout incident, accroc, impact sur la carrosserie, etc !
Autant un loueur professionnel peut monter un système draconien pour filtrer les locataires, demander une grosse caution, surveiller avec un tracker, examiner scrupuleusement la voiture lors des retours et sanctionner/faire payer si besoin (en se servant sur le dépôt de garantie), autant j'ai du mal à voir un propriétaire faire la même chose !
Autre solution pour un particulier, la confier en location "partielle" à un professionnel qui en assure la gestion, tout en en ayant la jouissance partielle.
La gestion au quotidien étant ici passé sur un professionnel, il faut de la même façon être extrêmement méfiant. Avec un actif à 150 ou 200K€, qui plus est avec un certain côté émotionnel, il faut exiger une extrême rigueur et un très grand professionnalisme à tous les niveaux.
En particulier, il faut veiller:
- A avoir un contrat clair et sans aucune ambiguité sur les obligations du locataire et vos droits de loueur propriétaire de la voiture. Comme tout contrat, ça se lit dans le détail, et doit couvrir tous les cas de figure. Durée, clauses d'exception, clause de sortie/rupture anticipée (revente par exemple, défaut du partenaire), etc.
- A avoir contractuellement une liste absolument exhaustive de tout ce qui relève de l'usure normale ou pas, ce afin de se protéger contre les éventuelles dégradations qu'il pourrait essayer de vous faire passer en pertes & profits : quid des petits impacts sur la carrosserie, quid de la sur-usure de pneus, des plaquettes de frein voire des disques, des rayures sur les passages de porte, des griffures sur le cuir, etc
- A la fiabilité, la solvabilité et le sérieux général du partenaire, et ce au delà des apparences. Avoir un contrat béton et exhaustif, c'est bien, mais on tombe parfois sur des individus qui ne savent pas ce que les mots "engagement", "contrat", ou "obligation" veulent dire. Et comme me le disait le loueur de voiture plus haut, il y a un certain nombre de personnes dans le milieu de la "bagnole" de luxe dont l'éthique et le sérieux sont plus que limite. Si le partenaire vous propose un contrat émaillé d'imprécisions et de flous, partez en courant !
- A ce que le partenaire ait bien un process de check de la voiture à l'entrée et à la sortie exhaustif et béton, ne souffrant d'aucune contestation possible, et qu'il soit fait impérativement en extérieur. Allez examiner votre voiture dans un parking, puis à l'extérieur, vous comprendrez. Si vous constatez que ce professionnel fait ses checks dans un parking, soyez certain qu'il ne peut pas être scrupuleux et ne verra pas tout, et les problèmes vous retomberont dessus, forcément.
- A ce que le loueur soit bien extrêmement strict sur ses futurs clients locataires. Quelles sont ses règles d'admission, demande t'il une grosse caution (qq dizaines de K€), etc. A défaut, les risques, c'est vous qui les prenez in fine...
- Et bien entendu, à ce qu'il vous rémunère correctement : à moins de 0,4% de la valeur de la voiture par jour d'utilisation (400€/j pour une Porsche à 100K€), ce n'est pas intéressant. Ramené au kilomètre, il faut demander 0,4%/200km par jour (soit 2€/km pour une Porsche à 100K€). En dessous, ce n'est simplement pas un bon deal.
Enfin, si vous songez quand même à faire louer votre véhicule sportif de luxe, demandez-moi et je vous parlerais des mésaventures avec le ToysClub de Paris : voiture rendue avec 6000€ de travaux avant d'être en état de vente, des pneus arrières usés à 80% à seulement 13000kms, etc.
Excellente idée! Beaucoup de mes clients seraient intéressés par ce type de formule.
Posted by: Nicolas Gallé | October 12, 2011 at 07:53 AM
Nicolas, tu es dans quel secteur et qui sont tes clients ? Est-bien par un parking sécurisé avec services que tu es intéressé ?
Posted by: MdeG iPhone | October 12, 2011 at 08:04 AM
Il faut sans doute introduire un sytème de confiance type ebay dont voiturelib semble s'être inspiré :
"Après la location, propriétaire et locataire s'évaluent réciproquement."
Posted by: Michel Nizon | October 12, 2011 at 10:26 AM
Il y a encore tellement d'affect avec les voitures que ça parait très difficile de louer la sienne, quelle qu'elle soit.
Vous aviez d'ailleurs publié un témoignage très détaillé et très intéressant d'un véritable désastre locatif (vu via netvibes en rss).
La solution "coopérative" n'est elle pas meilleure? Si les locataires possèdent une part de l'actif, vont ils faire plus attention?
Par contre, il y a d'autres actifs à prix élevés et aussi chargés d'émotion qui se louent très bien et depuis longtemps, ce sont les bateaux à voile. Je regarderais dans cette direction pour enrichir la réflexion.
Posted by: Eric | October 12, 2011 at 12:15 PM
Effectivement...ce fut un désastre !
L'article sur le Toys Club a été publié en fait malgré moi. Il avait été rédigé il y a plus de 15j et je l'avais programmé pour les calandres grecques et j'avais oublié que c'était hier matin. Mais à la limite peu importe, tout ce qui est dedans est du factuel, et c'est en effet édifiant !
Comment peut-on nier une différence évidente de couleur ? Comment peut-on affirmer que la voiture est en parfait état pour la revente alors qu'il y a 6000€ de travaux ? Comment les pneus ont-ils pu etre mort à 80% après seulement 13000 kms...
Il y a des hélicoptères personnels qui se louent, alors pour des voitures, en s'y prenant bien???
Posted by: Michel de Guilhermier | October 12, 2011 at 02:32 PM
Merci pour ce super article.
Avant de lancer Voiturelib j'avais demandé leur avis à pas mal d'amis, et la réponse était unanime : super idée, mais tu n'auras que des poubelles à louer sur ton site. Et ça s'est avéré parfaitement faux : beaucoup de voitures très récentes proposées à la location, et surtout un nombre considérable de voitures haut-de-gamme. Et clairement, louer une Clio et louer une Aston Martin, il me semble que ce sont 2 métiers différents.
@ Michel Nizon : les évaluations marchent très bien pour les petits problèmes (ponctualité, propreté, fiabilité) mais évaluer un locataire "a plié ma Ferrari, je ne recommande pas" ça ne suffit pas vraiment à venger le propriétaire ;)
Posted by: Paulin Dementhon | October 12, 2011 at 04:06 PM
Michel, je m'intéresse aussi à ce sujet.
Je pense que tu as déjà fait le tour des acteurs mais j'ai aussi identifié :
Deways
Livop
Zilok
Citizencar
et surtout Buzzcar lancé par Robin Chase, fondatrice du fameux Zipcar (aujourd’hui le plus grand réseau de partage de voitures au monde, présent en Amérique du Nord et en Angleterre).
Enfin, pour le "haut de gamme", tu trouveras peut-être des idées avec Ecurie-Classic avec 2 approches Club (pour particuliers avec un fonctionnement par abonnement et calcul de points simple et astucieux) et Event (pour des évènements)
Posted by: Didier Rols | October 13, 2011 at 11:30 AM
Didier, la question ici c'est bien la location de SA sportive de luxe à des tiers, très différent de Buzzcar.
Zilok ne fait pas ça, pas plus que Citizencar...
Ecurie-classic, pour des modeles anciens, oui...
Posted by: Michel de Guilhermier | October 13, 2011 at 04:59 PM
La fiscalité auto en Belgique devient prohibitive - taxe unique de 5.000€ et taxe annuelle de 1.800 € pour 60% de déductibilité fiscale en utilisation professionnelle classique. La possession à des fins locatives permet de ramener le ratio à 100%. Si je peux upgrader mon véhicule pour le même budget moyennant une location "contrôlée", on a un bon business model qui se profile...
Posted by: Gary Legrand | October 13, 2011 at 10:05 PM
Gary, c'est bien le problème, il faut que ce soit controlé avec des gens sérieux, professionnels, honnetes, pas du genre qui te repeignent ton capot avec une teinte différente et te disent qu'il n'y a pas de différence, ou qu'il fassent passer un spoiler emaillé d'impacts pour de l'usure normale, ou des pneus usés à 80% aussi pour de l'usure normale !
Posted by: MdeG iPad | October 13, 2011 at 10:14 PM
Pourquoi ne pas chercher du côté des petites compagnies d'assurances pour gérer cette partie si technique (et subjective pour le proprio)? Ils ont déjà leur réseau d'experts auto et attribuent directement le juste budget pour réparation. La clé réside dans l'impartialité du contrôle.
Posted by: Gary Legrand | October 13, 2011 at 10:45 PM
Et avant Voiturelib, il y avait Zilok ! ;-)
Zilok loue des voitures depuis 2007, avec assurance depuis 2009 tellement il fut compliqué de trouver un assureur.
Zilok reste le leader de la location de voitures entre particuliers avec 2500 voitures à louer partout en France.
Pour les voitures de luxe, nous avons essentiellement des voitures proposées par des professionnels. Le système de gestion d'un parc de particuliers par un pro fonctionne très bien sur le camping car, mais ca cible probablement un public moins "dangereux" que les locataires de voitures de luxe ;-)
Posted by: Marion Carrette - Zilok | October 14, 2011 at 09:30 AM
Merci Marion. En l'occurence ce qui est dangereux est aussi de tomber sur un intermédiaire pas pro et de mauvaise foi !
Posted by: MdeG iPad | October 14, 2011 at 09:41 AM
Michel, s'appeler Toys Club, c'est déjà indiquer comment ils utilisent les voitures non ? Pour eux ce sont de simples jouets pour faire mumuse.
PH R
Posted by: Pierre-Henry | October 24, 2011 at 05:32 PM
Une bonne idée !
Mais quelle est la garantie du propriétaire ?
Posted by: location voiture marrakech | October 26, 2011 at 06:43 PM
bravo a voiturelib, le site est très bien fait ! développé en interne ? agence ?
Posted by: alexandre | November 09, 2011 at 02:03 PM
Merci pour ce blog riche d'informations utiles, bonne continuations.
Posted by: Location voiture marrakech | March 30, 2012 at 12:05 PM
Bonjour,
juste pour signaler que Higear a été fermé, trop de vols de voitures:
http://techcrunch.com/2012/01/01/luxury-car-sharing-service-higear-shuts-down-due-to-theft/
Bonne lecture
Posted by: Kieran CONNOLLY | May 28, 2012 at 10:49 AM
Hello Kleran, oui, ça a fermé 4 mois après avoir levé 1M$.
La location P2P de voiture de luxe, j'ai du mal à y croire...
Je ne vais pas revenir sur mes démélés avec le Toys Club, où il y a eu plus de 6000€ de réparation à l'issue de la récupération de la voiture, des pneus usés à 80% après 13000kms, etc...
Quand on loue la voiture (de luxe) d'un autre, c'est pour se faire plaisir...
Le slogan du toys club c'est "prenez le plaisir, laissez nous le reste". Quand la voiture vous appartient, vous apprécierez...
Posted by: Michel de Guilhermier | May 30, 2012 at 07:09 AM
Créée en juin 2010, VoitureLib est aujourd'hui le leader la location de voiture entre particuliers. Et ça marche fort, sur Paris actuellement, plusieurs centaines de voitures de particuliers sont ainsi proposées à la location.
Posted by: location voitures | June 23, 2012 at 01:21 PM