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April 27, 2012

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A quel plaisir le X8 dans paris... Ca me manque enormement et c'est pas aux USA que je vais retrouver ce plaisir !

Tu as essayé celui à trois roues ?

Oui, cf le post !

Ce qui est vraiment dur à trouver, c'est le coffre pour 2 casques... J'ai opté pour un Honda S-Wing, qui me paraissait le meilleur compromis : il a TOUT, sauf les deux casques ;-) Et jusqu'à la sortie du X10, je le trouvais bien mieux fini que les autres. Moteur souple, pas de bruit de casserole, confortable, compact ...

Par contre, j'ai vu un X10 garé dans la rue (immatriculé en italie !) il m'a paru un peu trop large et volumineux (presque comme un 400/500).

Salut Thomas,

Tu as eu la chance de voir l'un des rares X10 mis à la disposition de la presse ! (il doit y en avoir une douzaine en France présenté il y a 10 jours à la présentation presse)

En effet, le S Wing est très bien fini, il a aussi le freinage couplé (rare et fondamental pour moi) mais il fait je trouve un peu freluquet.

Et le X10 met maintenant la barre un cran au dessus en terme de finition.

C'est clairement un scooter Pullmann, il fait 15cm de plus que le X9 !

Mon X9 a maintenant 70.000 km, certes un peu d'entretien et un peu de bruit maintenant, mais toujours aussi sûr !

Sacrée machine à rouler en effet que le X9...j'an ai eu 4 au total en 12 ans...
Et jusqu'au X10, il n'y avait pas d'équivalent qui me satisfasse vraiment.
La, avec 30000kms , il est toujours vaillant mais bon...il faut changer , c'est de saison actuellement !!

sinon, à part pour l'autonomie, il y a le Suzuki Burgmann:
excellent confort en duo
deux casques intégraux dans le coffre et une combi pluie
freinage avec ABS sécurisant
équipement complet.

Il est un peu gros mais en duo c'est un vrai plaisir!

Très élégant le Piaggio X10. J'apprécie ses performances en termes de sécurité : le double système ABS / ASR (Accélération Slip Régulation). Ça permet de réduire le couple et l'accélération en cas de patinage de la roue arrière.

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