Je ne m'étais jamais fait au freinage non couplé du MP3 "normal", et je ne trouve pas la gamme LT vraiment confortable ni agréable à conduire avec cette pédale de frein au pied en plein milieu...
Après une incartade de quelques mois avec le MP3, j'en étais donc revenu depuis 2008 à un X9, forcément acheté d'occasion puisque Piaggio en a arrêté la production début 207 de mémoire. Et, bien malheureusement, il n'avait pas été remplacé dans la gamme. Le X8 étant, sans freinage couplé, clairement un ton en dessous.
En clair, Piaggio avait délaissé le haut de gamme du scooter GT à 2 roues, dont le leadership est actuellement occupé par le Yamaha Xmax, pourtant loin d'être exemple de défauts (pas hyper confortable, tableau de bord et équipement inférieurs au X9, autonomie plus faible en raison d'un réservoir plus petit, etc).
Cela faisait au moins 2 ans que je souhaitais remplacer mon X9 qui va maintenant approcher les 30.000kms, mais rien sur le marché ne me convainquait vraiment et correspondait à mes critères :
- Confort, également en duo (donc selle large et longue)
- Freinage couplé
- Autonomie >250km
- Coffre suffisant pour 2 casques
- Instrumentation et équipement complets
Excellente nouvelle, Piaggio avait - enfin - présenté en fin d'année dernière le remplaçant du X9, logiquement appelé X10.
Il était alléchant sur le papier, répondant à tous mes critères ci-dessus, restait quand même à le prendre en main et vérifier ses qualités sur la route...Une journée d'essai presse fut organisée à Paris semaine dernière, et de manière quasi unanime il a convaincu. ICI le test par exemple de scooter-info.com qui lui met un excellent 9/10 (en comparaison, 8/10 seulement pour le MP3 LT 300).
Alors, oui, il est un peu lourd (un peu plus de 180kg, contre 160 pour le X9), il ne battra pas des records au démarrage, ni en vitesse de pointe, mais j'ai passé l'âge pour jouer à ça : confort et sécurité avant tout. Et à ce propos, à l'avant il y a 2 gros disque de 280mm de diamètre, un record pour la catégorie (240mm pour le X9).
Avec un réservoir d'un peu plus de 15L et moins de 4L/100 anoncé, l'autonomie devrait approcher les 400kms, énorme !
Vu le nombre de X9 encore en circulation dans Paris, je suppose qu'il y a une large clientèle qui comme moi attendait son successeur, et nul doute que Piaggio va cartonner avec lui.
Reste plus qu'à attendre juin qu'il arrive en concession !
A quel plaisir le X8 dans paris... Ca me manque enormement et c'est pas aux USA que je vais retrouver ce plaisir !
Posted by: Romain B. | April 27, 2012 at 10:03 PM
Tu as essayé celui à trois roues ?
Posted by: Pierre | April 28, 2012 at 03:40 PM
Oui, cf le post !
Posted by: Michel de Guilhermier | April 30, 2012 at 12:23 AM
Ce qui est vraiment dur à trouver, c'est le coffre pour 2 casques... J'ai opté pour un Honda S-Wing, qui me paraissait le meilleur compromis : il a TOUT, sauf les deux casques ;-) Et jusqu'à la sortie du X10, je le trouvais bien mieux fini que les autres. Moteur souple, pas de bruit de casserole, confortable, compact ...
Par contre, j'ai vu un X10 garé dans la rue (immatriculé en italie !) il m'a paru un peu trop large et volumineux (presque comme un 400/500).
Posted by: Thomas Faivre-Duboz | May 02, 2012 at 03:39 PM
Salut Thomas,
Tu as eu la chance de voir l'un des rares X10 mis à la disposition de la presse ! (il doit y en avoir une douzaine en France présenté il y a 10 jours à la présentation presse)
En effet, le S Wing est très bien fini, il a aussi le freinage couplé (rare et fondamental pour moi) mais il fait je trouve un peu freluquet.
Et le X10 met maintenant la barre un cran au dessus en terme de finition.
C'est clairement un scooter Pullmann, il fait 15cm de plus que le X9 !
Posted by: Michel de Guilhermier | May 02, 2012 at 03:43 PM
Mon X9 a maintenant 70.000 km, certes un peu d'entretien et un peu de bruit maintenant, mais toujours aussi sûr !
Posted by: Julien | May 03, 2012 at 11:49 AM
Sacrée machine à rouler en effet que le X9...j'an ai eu 4 au total en 12 ans...
Et jusqu'au X10, il n'y avait pas d'équivalent qui me satisfasse vraiment.
La, avec 30000kms , il est toujours vaillant mais bon...il faut changer , c'est de saison actuellement !!
Posted by: MdeG iPhone | May 03, 2012 at 12:26 PM
sinon, à part pour l'autonomie, il y a le Suzuki Burgmann:
excellent confort en duo
deux casques intégraux dans le coffre et une combi pluie
freinage avec ABS sécurisant
équipement complet.
Il est un peu gros mais en duo c'est un vrai plaisir!
Posted by: Marc | May 05, 2012 at 03:51 PM
Très élégant le Piaggio X10. J'apprécie ses performances en termes de sécurité : le double système ABS / ASR (Accélération Slip Régulation). Ça permet de réduire le couple et l'accélération en cas de patinage de la roue arrière.
Posted by: pneu | June 14, 2012 at 10:02 AM