Foxconn, géant taiwanais de la sous-traitance électronique (sans doute bien plus de 2 millions d'employés maintenant), et principal partenaire d'Apple pour fabriquer ses iPhone (mais il a aussi d'autres petits clients comme Microsoft, Google, Amazon, Xiaomi, etc), s'est déja lancé dans le secteur de la voiture électrique depuis quelques temps par des JV avec Geely (le constructeur chinois propriétaire de Volvo) ou avec Fisker notamment, mais aussi Stellantis !
Voir ICI toutes leurs annonces sur ce plan.
L'article du Nikkei Asia d'il y a quelques jours semble indiquer que Foxconn accélère concrètement :
“Foxconn, the world's largest contract electronics producer, on Thursday said it will build electric vehicle [EV] manufacturing facilities in the U.S. and Thailand next year, as the key iPhone assembler accelerates efforts to catch the rising EV wave to offset the slowing smartphone industry.
‘Our plans are to begin mass production in the U.S. and Thailand respectively in 2023,’ Foxconn Chairman Young Liu told investors in an earnings call. ‘Other than in the U.S. and Thailand, we are also in talks with possible locations in Europe too as part of our global EV footprint strategy.’
Foxconn, which counts Apple, Google, Facebook, Microsoft, Amazon, HP and Xiaomi, as clients, is enlarging its presence in the EV industry by tapping into automobile semiconductors, key components, parts, advanced driving-related software and EV assembly.
The iPhone assembler also set up a software and hardware open platform, the MIH EV Open Platform -- which includes a chassis, electronic architecture and support for autonomous driving -- to shorten development time for automakers, especially EV newcomers, to turn out cars.”
Maintenant, pour être un peu pragmatique, "mass production in the US in 2023", soit dans 18-24 mois, très franchement j'ai beaucoup de mal à y croire ! Je suppute que c'est surtout un effet d'annonce pour montrer sa volonté de produire aux US...et d'obtenir des contreparties, ie des subventions/aides diverses, voire de lancer des enchères entre états US pour l'implantation.
Mais, en prenant du recul, je crois aussi qu'on assiste en ce moment aux prémices de la mise en place d'un vaste système de sous-traitance de masse de véhicules électriques, et ça c'est passionnant car c'est une nouvelle industrie qui se crée sous nos yeux. Pour donner la magnitude de la chose, le plus gros industriel mondial sous-traitant automobile actuellement, la canadien Magna, a produit au total moins de 4 millions de véhicules depuis...1957 (100 à 150K unités par an) !
Demain, on aura certainement un réseau de sous-traitance automobile à même de produire des millions de VE par an ! Une nouvelle industrie drivée par l'arrivée dans le secteur de géants comme Apple qui ne veulent pas produire eux-même (ceci étant, l'analyse attentive des comptes de Cupertino atteste qu'ils investissent en tools & equipment industriels).
Je rappelle que je n'attends pas l'Apple Car avant 2025...La sous-traitance auto a largement le temps de se mettre en place avant.
Et, conformément à l'ADN/la vocation d'Apple qui plus que de vendre des produits est surtout de proposer des expériences premium combinant hardware/software/services (relire mon post ICI), il ne s'agira pas uniquement d'une voiture, mais d'un service complet.
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