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« Restructurations : Apple vs Les Autres GAFAM ! (MAJ Amazon et DPReview) | Main | Mon Top 10 Des Chaines YouTube Tesla ! »

March 21, 2023

Comments

Moody's lit vos analyses: ils viennent juste de sortir TSLA de la catégorie junk !?

J’ai lu, mais très franchement Moody’s n’avait strictement aucune crédibilité sur Tesla, et n’en a toujours aucune à cet Instant…Risible, pitoyable. Moody’s is a joke.

Et vous, toujours convaincu que « il n’est pas compliqué de voir que les investisseurs sont baissiers sur Tesla » ?!

Faut vraiment que je fasse un post sur votre commentaire car il est extrêmement symptomatique et riche d’enseignement sur la façon dont on peut "lire le marché" !

Merci Michel pour tes articles très détaillées et toujours synthétiques sur Tesla qui va probablement changer le "game" en démarrant avec l'automobile , mais lorsque la robotique et l'IA vont faire leur entré, cela est tellement un grand changement que nous ne voulons pas le voir, collectivement je veux dire! Autrement ce que Tesla propose avec les voitures n'est que le début car il faut comprendre que Musk a analyser l'effondrement global du systeme et qu'il a parfaitement identifié les failles: la dependance au petrole. Il a donc decider de "solutionner" le probleme dabord avant de s'attaquer à l'IA, ce qui l'interesse davantage mais qui ne pourrait pas exister sans cette resolution de probleme dont je vous parles.

@nono66, all agreed

Once again... So much food for thought...

Merci Michel !


Nathan.

En premier lieu:

https://www.zonebourse.com/cours/action/BYD-COMPANY-LIMITED-12615771/actualite/Tesla-devrait-realiser-de-fortes-ventes-au-detail-en-Chine-au-premier-trimestre-donnees-de-courtag-43299632/

Par ailleurs, je me suis peut être fait mal comprendre. Je m'explique:En analyse technique, on est certain de ne pas vendre au plus haut et de ne pas acheter au plus bas mais cet adage est tout aussi valable en analyse fondamentale et vous devez donc posséder des titres à une valeur supérieure...TSLA ne bénéficie pas d'un historique suffisant et donc, si nous devons l'analyser à moyen long terme (10 ans par exemple), l'unité mensuelle est baissière.Sur des unités inférieures,on est toujours baissier(théorie de dow)mais une figure se dessine qui pourrait être intéressante.Au niveau trading, je ne joue que des confettis; 95% des gens qui se disent traders perdent.Donc, money management indispensable. Toujours est-il que, ce jour, vous avez raison mais moi de même puisque mon trade est gagnant et je suis certain de ne pas perdre;(zone autour de 220£ importante) de toute façon, je ne perds jamais:soit je gagne, soit j'apprends(Nelson Mandela)!je tente un lien en le rendant public. Vous me direz si cela fonctionne.

https://public.joomeo.com/albums/6419ef7fe4bc7

En premier lieu:

https://www.zonebourse.com/cours/action/BYD-COMPANY-LIMITED-12615771/actualite/Tesla-devrait-realiser-de-fortes-ventes-au-detail-en-Chine-au-premier-trimestre-donnees-de-courtag-43299632/

Par ailleurs, je me suis peut être fait mal comprendre. Je m'explique:En analyse technique, on est certain de ne pas vendre au plus haut et de ne pas acheter au plus bas mais cet adage est tout aussi valable en analyse fondamentale et vous devez donc posséder des titres à une valeur supérieure...TSLA ne bénéficie pas d'un historique suffisant et donc, si nous devons l'analyser à moyen long terme (10 ans par exemple), l'unité mensuelle est baissière.Sur des unités inférieures,on est toujours baissier(théorie de dow)mais une figure se dessine qui pourrait être intéressante.Au niveau trading, je ne joue que des confettis; 95% des gens qui se disent traders perdent.Donc, money management indispensable. Toujours est-il que, ce jour, vous avez raison mais moi de même puisque mon trade est gagnant et je suis certain de ne pas perdre;(zone autour de 220£ importante) de toute façon, je ne perds jamais:soit je gagne, soit j'apprends(Nelson Mandela)!je tente un lien en le rendant public. Vous me direz si cela fonctionne.

https://public.joomeo.com/albums/6419ef7fe4bc7

Bonjour Michel, que pensez-vous du risque géopolitique avec la Chine ?

En effet la Chine est le premier marché pour Tesla, et l'on pourrait imaginer que si les relations USA-Chine continuent de se détériorer, la Chine pourrait couper l'accès à son marché à un certain nombre d'entreprises américaines, dont Tesla.

J'imagine également que les batteries demandent l'accès à des terres rares et autres ressources présentes en Chine. Là aussi, la Chine pourrait avoir un poids important sur l'avenir de Tesla, en permettant ou non l'accès à ses ressources.

Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos posts et analyses qui sont toujours très intéressants !

Paul

@Paul

La Chine est un marché de 26M de véhicules, les US de 14M, l'Europe de 12M environ. Soit le 1/3 du marché mondial globalement et même 50% pour les véhicules 100% électriques (4 sur 8M en 2022).

Donc la Chine est le 1er marché pour quasiment tout le monde (à l'exception de Stellantis et Renault !). VW y réalise aussi 50% de ses profits…

Il y a de facto un risque géopolitique, pour Tesla comme pour les autres. On ne pourra jamais l'exclure, ce serait un black swann.

Néanmoins, j'ai plutôt l'impression que c'est "je te tiens, tu me tiens". Tesla emploie beaucoup de monde en Chine et fait fortement marcher l'économie locale, exactement comme pour Apple (via Foxconn). Donc cela mitige le risque, mais oui il existe toujours.

Par contre, non, Tesla n'a pas de problèmes d'accès aux matières 1ères, et ils s'organisent actuellement pour être moins dépendant du raffinage du lithium qui en effet se fait aujourd'hui en Chine à 65%.

Pour avoir passé quelques jours récemment avec un ancien de Tesla, je pense que le dernier point sur l’ADN et le mindset est le plus important et probablement le plus sous-estimé par les analystes. Tesla a une rapidité de décision et d’exécution proprement incroyable. Les entreprise « historiques » de l’automobile sont incapables d’arriver à son niveau car beaucoup trop verrouillées par leur organisation, leur hiérarchie et leur méthodes de management. Elles peuvent essayer de débaucher les meilleurs talents, je parie qu’ils seront rapidement étouffés par la pesanteur de l’entreprise. Donc je confirme que Tesla a de beaux jours devant elle. Son point faible reste Musk lui-même, est-ce que l’entreprise peut continuer sans lui, c’est vraiment la question ion que je me pose.

Merci Michel !

Je vois l'équilibre tel qu'il existe aujourd'hui, et j'ai du mal à imaginer la Chine fermer les frontières et se couper de l'Occident tant leur développement et l'équilibre social tient à la manne financière de l'export.

Je pourrais toutefois imaginer des actions symboliques visant des entreprises américaines ciblées, et les grands noms que sont Apple, Tesla, Mc Do, Starbucks, etc.. seraient dans la ligne de mire. La Chine pouvant certainement continuer de fonctionner sans Big Mac ou Frappuccino double caramel...

De l'ordre du cygne noir toutefois.

Merci encore !

@Raphael,

Tesla sans Musk, du moins dans les 5-6 prochaines années, non ce ne sera pas pareil clairement, et oui il y a donc la un risque.

Il y a chez Tesla une brochette de top executives, avec une belle ancienneté, mais j'ai pas vraiment vu un clair n°2 COO, même s'il semble que Tom Zhu occupe officiellement une bonne partie de ce rôle.

La succession de Steve Jobs avait été bien préparée en avance avec Tim Cook, qui par ailleurs avait été, avant de devenir CEO en 2011 au décès de SJ, 2 fois CEO par intérim lorsque SJ avait dû s'éclipser pour se faire soigner.

Mais à ce stade, ce n'est pas le cas chez Tesla, je ne crois pas qu'un "succession plan" ait été préparé.

Ca viendra j'espère

@Paul merci du témoignage, et en effet l'ADN et les valeurs sont clairement ce qu'il y a de plus puissant comme avantage concurrentiel différenciant pour une entreprise !

Et oui aussi la Chine a besoin d'exporter pour faire tourner ses usines et son économie, donc toute action contre des Apple ou Tesla lui coûterait aussi.

Mais le risque existe toujours, oui.

Bonjour Michel,
Suite a vis postes je commences a m'intéresser a Tesla, et pour me
faire une idée propre j’ai réservé un drive test dans les Yvellines avant hier. Pour faire court, je peux confirmer le suivant :
1. En montant dans une Tesla Y, j ai bizzarement eu la même sensation que j’ai eu en 2010 quand j ai reçu mon premier iphone ( je n'exagère pas).
3. Je trouves que Tesla immites pas mal la strategie marketing de Apple ( show room réduit au mini; meilleurs marketing c est de laisser le
client toucher et jouer avec le
produit…). Eh mon dieu, ça change bcp des commerciaux concessionaires avec leurs discours ennuyeux
2. Je ne suis pas encore sure que les gens ont bien compris qu en achetant Tesla, leurs prochaine revision auto sera dans 5 -8 ans ou plus….l'économie ( temps, argent, stress) vis a vis des garages est énorme
3. une fois que les prix d électricité reviennent a la normal ( moins de 0.1 Eur/Kwh) certainement avec l effet recession a venir ; l’economie de la mobilité sera renversée
4. Et dés que le FSD est homologué ici , ça sera un game changer ( Taxi, VTC…etc); j’ai hâte de l’essayer.

Bref, la musique me paraît bonne et l’histoire credible a tel point que je vais passer la commande pour Avril ( espérant que Elon fera un autre geste commercial d ici là).
En ce qui concerne l achat d’action, la question ne se pose plus, mais juste a quel rythme :-)

Cdt,

Carlos

@Carlos

Merci du retour très concret ! Rien de mieux en effet que d'essayer par soi-même, toucher et utiliser le produit.

Tous mes amis qui ont une Tesla en sont aussi en enchantés, c'est une "user experience" bluffante !

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