Michel de Guilhermier's Blog

24h du Mans 2010 : Triomphe pour Audi, Désastre pour Peugeot, Déception pour Aston Martin !

Audi réalise un brillant et inattendu triplé aux 24h du Mans 2010 alors que les 4 Peugeot (3 officielles + 1 de l'équipe Oreca) ont toutes été contraint à l'abandon suite à des casses diverses. Les anneaux germaniques ont terrassé le lion français, devant environ 240,000 spectateurs !

Moins performantes que les Peugeot (qui trustaient d'ailleurs les 4 1ères places de la grille de départ, quelle désillusion), de l'ordre de 2" au tour, les 3 Audi officielles ont néanmoins fait preuve d'une fiabilité et d'une régularité de métronome. 

Et pour couronner cette victoire, Audi a battu le record de la distance parcourue aux 24h, avec 5410kms ! Et comme c'était la 9ième victoire d'Audi au Mans, ils égalent ainsi le record de Ferarri.

Alors que l'Aston Martin n°009 pointait à une excellente 4ième place, elle a malheureusement du abandonner sur casse moteur à moins de 35' de la fin, quel dommage. L'autre Aston, la 007, finit seulement 6ième.

Quelques images marquantes ou amusantes de ces 24h :

Le faux-départ en épi, clin d'oeil à l'histoire :

 

La BMW M3 "Jeff Koons", qui n'a pas fini la course...

 

L'Aston Martin n°009, ici en fin de journée, qui était promise à une nouvelle très belle 4ième place à 45' de la fin...avant que son moteur ne rende l'âme !

Les poufs de l'Audi Racing Arena, tellement bienvenus...

 
 

Contraste... Si les heureux invités d'Audi avaient des Fatboys bien confortables, nombreux sont aussi ceux qui dorment à même le sol, simplement dans un sac de couchage ! C'est sûr, nous étions des privilégiés, merci Audi !

La course de Kart. J'aurais le 2ième temps des qualifs mais ne finirais que 3ième, j'étais sur le mauvais côté de la piste au départ !

13h : Audi aux 3 1ères Places !

La Peugeot no 1 qui était 3ieme vient juste de rentrer au stand, la course parait achevée pour elle. Audi occupe alors maintenant les 3 1ères places à 2h de la fin.

Looks very good !

24h du Mans 2010 : Audi Confiant !

Petite note avant de partir, mon objectif étant d'arriver sur le circuit avant 11h et d'éviter ainsi les mega embouteillages...

Si cette année encore les Peugeot reste plus performante sur 1 tour, l'écart s'est bien réduit et après les séances d'essais libres d'hier vendredi le Directeur d'Audi Sport, Dr Wolfang Ulrich, avoue maintenant une bien plus grande confiance pour la course : "we used the two qualifying sessions today very well and clearly improved the cars. Now I’m quite satisfied with the improved performance compared to 2009. Now we will put all knowledge which we collected with the three cars together and tie a strong package to be prepared as good as possible for the race".

Et le Directeur Technique du Team : "another day without any technical issues. That is very good and important news for us. We have analysed the data from yesterday and stuck to our program. Fortunately it was a big improvement on all three cars. Between the two sessions today we put all the puzzle together and the result was that all drivers were happy with their cars. That the guys did some fast laps at the end was a nice thing to have but not our main target. No we can look forward to the race".

Un poil moins performante au tour, mais les Audi seraient plus sobre et useraient moins leurs pneus, ce qui entraînerait ainsi moins de pit stops, gros consommateurs de temps.

Tant mieux, la course devrait être passionnante et j'espère indécisise jusqu'au bout. L'année dernière, les Peugeot avaient mené de bout en bout et terminé avec 7 tours d'avance, enlevant beaucoup de suspense ! Et comme le temps sera mitigé avec des risques d'averses, ce qui va pimenter la course pour le plus grand bonheur des 250.000 spectateurs attendus.

L'écart sur un tour entre la 1ère des voitures à essence en LMP1 (une Aston) et la pole est par contre de 7 secondes, un véritable gouffre : il y a en fait 2 courses dans cette même catégorie, ce qui doit je suppose laisser Aston frustré, croisant les doigts pour qu'il y ait plus casse chez les Peugeot et les Audi que chez eux. L'année prochaine, la règlementation changera pour équilibrer les chances, ce qui sera une très bonne chose.

Le départ officiel de cette 68ième édition des 24h sera donné à 15h par Jean Claude Killy !

Direction Le Mans pour 24h de Fête !

Je ne devais pas y aller cette année, mais finalement, en dernière minute, Audi m'a contacté hier pour me dire qu'il restait 2 places et donc comme en 2007, 2008 et 2009, ce sera un week-end 24h du Mans !

Peugeot a placé 4 voitures aux 4 1ères places de la grille de départ, et ses 908 sont plus performantes sur un tour que les Audi R15 (comme en 2008 et 2009 d'ailleurs). Il part favori comme pour l'édition 2008 et 2009 (qu'il avait gagné pour cette dernière), mais c'est une épreuve de fiabilité sur 24h.

Aston Martin, également en catégorie LMP1, ne peut viser qu'un podium avec beaucoup de chance face aux 2 écuries de pointe. Le règlement actuel favorise toujours grandement les moteurs diesel des Peugeot et Audi.

Une Aston Martin privée (DBR9) peut cependant espérer gagner la catégorie GT1, celle où Aston courrait officiellement en 2005-2008 et où elle s'était imposée en 2007 et 2008.

Mais au delà de la course elle-même, qui n'est finalement que l'alibi, c'est aussi et surtout la fête et une ambiance absolument unique, populaire et bon enfant, avec 250.000 spectateurs en prévision (énormément d'anglais). Je devrais le samedi tenter de battre mon record de coupes de champagne, le dimanche devant être sobre pour cause de retour !

Cette année, c'est le retour du départ en épi (photo), du moins pour le clin d'oeil à l'histoire car le vrai départ se déroulera en grille classique. Cela fait 40 ans qu'il avait été arrêté vu sa dangerosité : les pilotes se précipitaient et pour partir plus vite prenaient parfois des risques excessifs.

Si vous y êtes aussi aux 24h, faites signe (par email) !