Michel de Guilhermier's Blog

1ère Présentation Publique Totale de la One-77 !

C'était hier, dans le cadre du concours d'élégance de Villa d'Este sur les bords du Lac de Côme, que pour la 1ère fois la One-77, l'Aston la plus exclusive qui soit, a fait son apparition publique et s'est totalement dévoilée, en modèle fini de production, mettant ainsi fin à un teasing de près de 8 mois !

Au Mondial parisien en octobre ce n'était qu'une maquette bâchée qui était pudiquement exposée (laissant juste apparaître un bout de l'avant droit) lors de la journée presse uniquement, et au salon de Genève en mars c'était un modèle à échelle 1/1 avec juste le chassis et la carrosserie, et qui n'était là aussi resté qu'une seule journée !

En Italie, là où s'est joué la scène d'ouverture du dernier James Bond, Aston a dévoilé la bête dans toute sa splendeur, un vrai modèle qui roule !

Rien à dire, si ce n'est le prix démesuré (1,2M€) - le prix de l'exclusivité avec uniquement 77 exemplaires qui seront fabriqués, quasiment sur mesure - mais c'est vraiment une très belle bête, racée ! Quel que soit l'angle de vue, la voiture est belle et impressionnante. Elle marquera la production automobile.

V12, de 700cv quand même.

A côté, une DBS fait presque "petits bras" : il ne reste plus à James Bond qu'à changer de monture !

Côté intérieur (dernières photos), profusion de cuir et de carbone.

D'après ce que j'ai compris, un seul exemplaire sera produit cette année, les 76 autres le seront en 2010 seulement. Elles seraient déja toutes pré-vendues...

La One-77 Enfin Dévoilée !

Maintenant que la plupart de "experts" s'accordent pour dire que le creux de la crise est probablement encore devant nous, il y a certainement encore plus de raison de rêver !

Au dernier Mondial de Paris, Aston Martin s'était contenté de faire un teasing - très diversement apprécié d'ailleurs - sur sa très exclusive One-77 à 1M£ (que vous appréciez de façon variée, voir sondage ici), ne dévoilant qu'une partie de la carrosserie, la majeure partie de la voiture restant cachée et drapée dans ses formes.

Au salon de Genève, qui vient d'ouvrir ses portes aujourd'hui en pleine débâcle du secteur (ie -50% du marché automobile espagnol en février, après -41% en janvier), en plus de la DBS Volante et de la méchante Vantage V12 (moteur de DBS dans la "petite" caisse de la Vantage, un cocktail agile et explosif) dont j'ai récemment parlées, la One-77 est totalement dévoilée.

Le "waouh" effect est bien là : mélange unique d'agressivité, voire de bestialité, et de classe, bien caractéristique de ma marque préférée ! De là à dire que ça "vaut" plus d'un million d'euro, c'est autre chose bien sûr !

Sondage Business/Marketing : de la Pertinence de la One-77, Qu'est-ce que cette Initiative vous Evoque ?

Ca ne vous intrigue pas vous qu'Aston Martin, marque moribonde il y a 15 ans (une cinquantaine de véhicules seulement furent produits en 1994) s'aventure aujourd'hui à proposer une voiture à 1.5M€, plus cher qu'une Bugatti Veyron qui détenait jusque là le record ?

Et, pour se donner une idée de la légitimité et la crédibilité d'Aston à le faire, c'est 6 fois environ le prix de son modèle le plus coûteux actuellement (la DBS, qui se fait encore - malheureusement - largement amochée dans Quantum of Solace) ?

Et en terme de performances, soyons clair, la One-77 n'arrivera pas à la cheville de la Veyron. Ses 700cv ne lui permettront pas d'égaler les 1000 pur-sangs de la Bugatti, son 0-100km/h en 2.4s ou le 400Km/h en vitesse de pointe. On devrait plutôt se situer aux alentours de 3.5s et 330-340km/h...

Evidemment, dans la video de présentation sur le site dédié à la One-77, Ulrich Bez, le CEO de la marque, insiste bien sur le fait que le point n'est pas d'étaler des performances ahurissantes. Façon de positionner la bête sur un créneau où elle peut être crédible et avoir une place. Et ce créneau, ce n'est pas la performance pure (car encore une fois on peut avoir plus pour moins, voire bien moins cher), mais celui de l'art automobile, comme le met en avant la pub qu'ils ont sortie durant l'été et dont j'avais parlée ICI.

Une oeuvre d'art est unique, la One-77 sera produite en 77 exemplaires seulement, mais l'idée est que chaque modèle soit tellement customisable qu'il en deviendrait véritablement unique...De la rareté vient le prix...et les centaines d'exemplaires de la Veyron apparaissent alors presque comme du mass market !

L'initiative est selon moi pour le moins intéressante sur un plan business et marketing...C'est quand même une 1ère pour un constructeur automobile !

Un reportage complet sur la One-77 avec toutes les photos et videos possibles sur la One-77, ici.

Mais, vous, quelle pensée vous vient spontanément à l'esprit à l'évocation de cette étonnante initiative d'Aston ? Je vous suggère quelques idées, mais feel free d'en mettre une autre qui vous paraitrait plus pertinente (cochez alors "other" et remplissez en dessous). Mais 1 seule réponse par contre, il faut faire votre choix !

La One-77 un Peu Plus Dévoilée !

J'ai parlé plusieurs fois dans ces colonnes de la future One-77, annoncée officiellement par Aston début août, ce après un étonnant teasing publicitaire dans la presse anglaise. C'était je crois la 1ère fois dans l'industrie qu'une publicité sur une voiture paraissait avant même que celle-ci ne soit annoncée officiellement : Aston innovait en la matière !

Et ils ont continué dans le teasing et l'innovation marketing, car vous n'avez fait que l'entre apercevoir au dernier Mondial, où ils l'avaient recouverte au 2/3 d'un grand tissu (de qualité, quand même), et ce encore uniquement pour les journées presse puisqu'après elle avait déserté le stand ! Procédé qui en avait étonné plus d'un et agacé ou frustré quasiment tout le monde !

Les info continuent d'être distillées progressivement, notamment avec le mini site dédié, ICI, qui diffuse de plus en plus d'informations. Depuis hier, il circule sur le web une nouvelle série de clichés, dont on imagine qu'ils sont officiels, sans en être certain. Pour la 1ère fois, on a une vue complète de la voiture.

La One-77 est musculeuse et impressionnante à souhait, avec de superbes flancs sculptés, et toujours une certaine classe comme toutes les Aston Martin, malgré cette agressivité qui s'écarte de "l'understatement" habituel de la marque. J'adore la vue de 3/4 arrière, mais j'ai une petite réserve esthétique cependant sur l'avant. Une rêve strictement inaccessible pour le commun des mortels...et c'est sans doute tant mieux comme cela, ce serait dommage de la voir à tous les coins de rue !

Pendant que je suis sur Aston, petite information qui illustre encore le maintien de l'hyper luxe ainsi que le phénomène de l'X décrit ICI : en 2008, la production d'Aston passera de 7300 à 6500 véhicules (donc -10% environ), mais le nombre de DBS - le flagship à 250K€ - initialement prévu à 500 par an, a été augmenté à 1000 cette année ! Le très haut de gamme a visiblement moins de problème à trouver des acheteurs. La firme aux bientôt 95 années d'histoire (création 1914) et 11 propriétaires ne s'est jamais aussi bien porté. 24.000 véhicules produits sur les 8 dernières années contre 15.000 entre 1914 et 2000. Et avec le changement de mix en faveur du haut de gamme, l'average selling price des véhicules va bien booster cette année (la DBS étant 2 fois plus cher que la petite Vantage).

Pour donner une mesure, Aston c'est environ le douzieme du volume de Porsche annuellement, et à peu près autant que Ferrari.

Mon Mondial 2008 !

Petit tour rapide au Mondial ce soir, ce qui m'a vraiment marqué esthétiquement peut se résumer en quelques rares photos !

A tout seigneur tout honneur, la One-77 d'Aston, l'expression ultime de l'art et de l'engineering automobile, qui devrait s'établir comme voiture la plus chère du monde à 1.5M€, faisait sa 1ère apparition publique...si on peut dire ! Il s'agissait en fait d'une maquette grandeur nature, qui ne dévoilait que l'avant droite et l'arrière gauche, la voiture étant drappée dans un sobre mais classieux tissu gris de chez Henry Poole & Co, le fameux tailleur anglais très haut de  gamme. Dessous, on devine une ligne et des galbes sublimes...Et pas question bien sûr de s'approcher de trop près, et encore moins d'avoir l'audace de soulever un coin du voile !

On en verra finalement beaucoup plus en allant sur le mini site dédié à la One-77, ici, avec des interviews intéressants, et très bien faits dans le sens où ils font vraiment rêver, du CEO Dr Bez (et son fort accent germanique quand il parle anglais !) et de Marek Reichman, qui évoque "the most irresistible Aston Martin".

Apporter du rêve, c'est la vraie responsabilité d'une marque de luxe, et en tant que consommateur, ça ne me déplait pas de m'y laisser aller...avec les yeux... sans pouvoir pouvoir passer à l'acte !

La Lamborghini 4 portes "Estoque", à l'état encore de concept-car ne, manque vraiment par d'allure malgré ses 5m15 - même si je n'aime pas trop l'arrière - et s'était aussi sa 1ère apparition mondiale. J'ai fait un post ICI sur le segment des sportives 4 portes de luxe (Aston Rapide, Porsche Panamera et Lamborghini).

Autre grande 1ère avec la Ferrari California, qui reprend la technique du coupé-cabriolet. Au niveau ligne, je ne dirais pas que je craque totalement, il manque comme un je ne sais quoi de classe.

Et pour les stats, je retiendrai que le stand Aston Martin, reprenant les codes du design de la marque (marbre blanc cassé), était 2 fois plus petit que celui de Maserati et 3 fois plus petit que celui de Ferrari, qui étaient juste à côté. On ne dira pas que les belles anglaises avaient tout l'espace pour être mis en valeur correctement, dommage.

La DBS en gris Quantum Silver était notamment toujours aussi belle, mais confinée...

That's about it en terme de belles images pour mon Mondial 2008. Il y avait néanmoins pas mal d'autres choses intéressantes, notamment la tendance des moteurs hybrides. Une Cayenne hybride était notamment dévoilée au grand jour avec des parties de carrosserie en verre pour voir tous les détails de la technologie.

Aston Martin : Une Oeuvre d'Art dans votre Vie !

Je lisais hier soir le supplément "Série Limitée" des Echos, et je suis tombé sur la pub Aston Martin dont je parlais dans ce post, publicité qui avait dévoilé l'exceptionnelle One 77, ce avant même sa présentation officielle à la presse !

Intéressante façon de créer du buzz...

Je ne sais pas si le service marketing, basé en Allemagne, m'avait écouté suite à la discussion que j'avais eu avec eux après cette très malheureuse publicité qui était une aberration et une absurdité que j'avais critiquée, mais cette fois on est totalement dans la ligne Aston : le support est adéquat, le message est évocateur tout en étant inspirationnel, et le visuel à la fois superbe, sobre et un peu mystérieux !

On est dans le luxe, on cherche avant tout à faire rêver, et d'une part on ne met pas les spécificités techniques en avant (ok, le chassis est en alu, il y a plein de carbone et le moteur est un 12 cylindres de 7 litres), mais surtout on ne parle pas de prix, on indique rien, même en tout petit !

Celui-ci aussi laisse d'ailleurs rêveur ! A 1.5M€, cette nouvelle Aston 0ne-77 aussi époustouflante qu'hyper exclusive est la voiture la plus chère au monde, mais pour ce prix on a un engin unique avec une incroyable personnalisation. C'est sûr, il y aura sûrement des amateurs fortunés, mais pas forcément du côté des français ! Mes antennes indiquent d'ailleurs que les clients potentiels en France sont plus d'origine du Golfe qu'autre chose...

La One-77 ne se positionne pas comme la voiture la plus rapide du monde, elle laisse ce genre de performances à la Bugatti Veyron, mais c'est une oeuvre d'art, tout simplement ! Il n'y en aura que 77 de part le monde, toutes très différentes, par définition.

Le pari de vendre 77 voitures de par le monde au tarif exhorbitant de 1.5M€ est audacieux mais il est calculé : le positionnement d'Aston sur le marché automobile est unique - il se résume parfaitement dans leur baseline "Power, Beauty & Soul" - la marque est (re)devenue très forte, et le nombre de super riches ne cesse d'augmenter avec de nombreux milliardaires en Chine, au Brésil, en Russie, etc...

La One-77 : une Nouvelle Aston Martin Hyper Exclusive et Hyper Personnalisable !

Aston Martin a annoncé hier 8 août la future "One 77" - nom de code pour l'instant - une supercar en production extrêmement limitée qui sera réservée à quelques happy few (77 exactement, d'après les indiscrétions) à partir de la fin 2009.

Visuellement, on dirait un croisé entre une DBS et une Corvette ZR1. Elle est belle et musculeuse mais là, comme ça, je ne suis pas trop conquis, mais attendons d'autres photos...

Un mini site spécifique vient d'être ouvert : http://www.one-77.com/. C'est plus du teasing qu'autre chose car il ne contient que très peu d'information, si ce n'est que le chassis sera en fibre de carbone, la carosserie en aluminium et que le moteur sera un V12 de 7 litres. Le site invite à s'inscrire pour en savoir plus, ce que j'ai fait, mais je ne suis pas certain de recevoir d'autres infos (cf plus bas).

Ce qui est surtout intéressant c'est qu'au delà du produit, Aston innove dans l'hyper-personnalisation de la voiture et la façon dont elle sera écoulée :

- Aston avance qu'il ont identifié les quelques 500 personnes au monde potentiellement intéressées et qu'une voiture de démonstration leur sera directement apportée.

- Tout sera totalement customisable. Les heureux (et très riches) clients seront invités à Gaydon - siège d'Aston - pour discuter avec les designers et ingénieurs afin de définir très exactement la voiture de leur choix. Ils seront même encouragés à prendre part dans le développement des suspensions !

Par ailleurs, la façon même dont cette voiture a été annoncé est étonnante : point de conférence de presse initiale, mais d'abord une série de publicités dans les journaux anglais. Et ce n'est qu'après qu'Aston a donné des infos et lancé le mini site !

On dit que la One-77 détrônerait la Veyron en tant que voiture la plus chère du monde, avec un prix de 2,3M$. Avec 77 unités seulement, les 300 ou 400 unités de la Veyron paraissent presque être du mass market !

Aston tient bien d'ailleurs à se différencier de celle-ci : ils n'entreprennent pas de construire la voiture la plus rapide du monde - la One-77 devrait à peine dépasser les 350km/h contre 400 à la Bugatti - mais mettent avant tout l'accent sur la personnalisation extrême, afin que la voiture soit "la direct expression of each owner’s true desires".

Aston, fort de son aura retrouvée et des ses technologies - lance ainsi un nouveau concept : la voiture de sport de luxe que le propriétaire peut fine-tuner exactement comme il le souhaite par interaction avec l'usine, les ingénieurs et les designers.

La One-77 devrait être présentée au Mondial de l'Automobile à Paris début octobre.

Elle vise à être "the ultimate expression of what Aston Martin stands for and will combine modern technology and design with craftsmanship and ultimate exclusivity to create the world’s most desirable automotive art form"