I'm always fascinated by the vitality here in New York. The city is living at 200mph, people are working hard, sometimes cumulating jobs to earn a decent living and climb the social ladder.
The above ad was shot in the subway.
Would you imagine such an ad in France, "changing your life" by parking cars in Paris !?
Après une bonne centaine de réponses en une demie journée, et un résultat qui ne change plus trop, je cloture donc le sondage :
46% d'entre vous pensent qu'arriver célibataire à l'élection présidentielle est un handicap, léger ou sérieux (pour 13% d'entre vous). En clair, arriver célibataire a de forte chance de vous faire perdre quelques % de voix, et ça compte...
La société évolue, le divorce est rentré dans les moeurs avec plus de 30% de taux de séparation actuellement (bien plus dans les grandes villes, 50% à Paris par exemple), mais une partie importante de la population préfère encore un Président avec un/une époux(se).
Nul doute que N. Sarkozy et S. Royal ont eu la même analyse et sont restés avec leur conjoint respectif pour la circonstance, le temps de... !
On a aussi appris ce soir que Nicolas et Cécilia Sarkozy n'auraient plus habité ensemble depuis le moment où il a quitté son poste de Ministre de l'Intérieur, soit quelques mois avant l'élection.
Si être célibataire vous faire perdre quelques voix à l'élection, est-ce que cela peut aussi vous faire perdre quelques points de popularité par la suite ?
A quelques heures du match de demi-finale entre les français et les anglais (que j'attends avec impatience et confiance), je lisais au petit matin qu'Ulrich Bez, CEO d'Aston Martin et allemand de nationalité, venait de recevoir le prix de l'allemand ayant le plus contribué au dialogue anglo-allemand en 2007 !
J'ai beucoup d'admiration pour Ulrich Bez, CEO d'Aston depuis 2000 et qui fut instrumental dans le renouveau de la marque. Sous sa direction la production de la firme est passée de 600 voitures en 1999, avant son arrivée, à plus de 7000 en 2007 et certainement proche de 10,000 dans 2 ou 3 ans.
Convaincu et comprenant intimement les leviers de l'incroyable potentiel de la marque, Bez s'est attaqué méthodiquement à tous les compartiments, notamment :
- Marketing et distribution en renforçant d'une part la valeur de la marque (partenariats, retour à la compétition - ie vainqueur au Mans en 2007), aujourd'hui plus forte que jamais, en élargissant fortement d'autre part le réseau de distribution (il a presque triplé depuis 10 ans, avec de nouvelles concession à Shanghai, Pékin et au Cap par exemple) et en lui imposant des normes très strictes pour respecter et conforter l'image.
- Nouvelle gamme de produits : Bez est à l'origine de la plateforme VH (vertical-horizontal), qui permet de démultiplier les modèles de façon efficace, dont sont issues les DB9 (2004), V8 Vantage (2005), V8 Vantage Roadster (2006), DBS (2007) ainsi que la future berline 4 portes Rapide (2008). Sous l'impulsion d'un nouveau designer (arrivé sous l'ère Bez), les Aston sont bien parmi les plus belles voitures du monde et restent totalement dans la lignée de la baseline de la maque "Power, Beauty and Soul".
- Nouvelle usine : adieu le fief historique, et un peu archaïque, de Newport Pagnell, définitivement fermé à la production depuis cet été (seul reste le Works service, restauration et préparation à la demande), les Aston sont maintenant toutes construites à Gaydon dans une usine ultra-moderne spécialement conçue pour la marque en 2004.
Businesswise, tout ce travail s'est concrétisé en 2006 par un retour à de très confortables profits (on parle de 10% de résultat net), pour la 1ère fois depuis bien longtemps chez Aston, marque qui n'a quasiment jamais été rentable au cours de sa longue histoire (David Brown, s'il a laissé une forte empreinte, y a aussi laissé sa chemise, revendant Aston pour 1£ symbolique au début des années 70 !).
Aston Matin a aussi été récemment élu marque anglaise "la plus cool" !
Ulrich Bez a fait quasiment toute sa carrière dans l'automobile, notamment chez Porsche où il fut en charge du développement des 991 et 993, ainsi que du département compétition. Il est lui-même un excellent pilote et prend souvent part à des compétitions.
Autre prix, très amusant celui-l), la DBS vient d'être élue voiture avec le plus joli postérieur ! C'est vrai qu'il est apétissant : finement mais puissamment galbée, avec de la classe. Je suivais d'ailleurs hier dans la rue une magnifique Vanquish S, voiture qui dispose aussi d'un joli arrière, mais la plus grande émotion venait vraiment de son feulement rauque qui me prenait aux tripes !
Marque anglaise la plus cool, plus beau derrière pour la DBS, allemand le plus contributif au dialogue avec l'Angleterre, Aston n'arrête pas de collectionner des prix divers et variés !
Mon ami le sociologue-écrivain réputé Eric Donfu, qui a joué un rôle dans le succès de Photoways, auteur notamment de l'excellent "Oh Mamie Boom" (ici en séance de dédicace !), dont la créativité et l'imagination débordante n'ont d'égal que la sensibilité et la capacité de travail, vient de me faire part d'un livre passionnant et fouillé de Marcel Gay et Roger Senzig : "l'affaire Jeanne d'Arc" !
Mythe s'il en est dans l'imaginaire collectif des français, symbole d'une France vaillante et résistante, la petite n'aurait été en fait ni bergère ni pucelle, ne serait pas non plus morte en martyr sur un bûcher, et n'était pas enfin "d'Arc" !
De son vrai nom Jeanne d'Orléans, aurait en fait été une arme psychologique utilisée par la couronne française contre les anglais. Le subterfuge des "voix" que Jeanne aurait entendues n'était là que pour l'introniser comme messager de Dieu et donc inspirer la crainte aux Anglais. Sa légende fut ensuite ravivée en 1870 suite à la défaite face aux allemands, alors que la France se cherchait un symbôle.
La monde avance, on a maintenant des Mac et des iPhone, mais les ressorts psychologiques de l'Homme n'ont pas beaucoup changé ! La manipulation des masses a existé, existe, et existera sans doute encore longtemps.
L'Homme dans sa vie a besoin de repères, d'icônes et de mythes, et il se trouve toujours des hommes habiles, et parfois manipulateurs, pour en fabriquer, quelle que soit la réalité qu'il y a derrière. D'aucuns appellent aussi cela du marketing !
L'art du "faire croire que", activité forcément en hausse dans notre monde où le virtuel devient de plus en plus important, et représente parfois un business à part entière (ie Second Life). Je visualisais hier une séquence où une femme "banale" devenait une superbe beauté parfaite grâce à Photoshop !
La retouche graphique permet de faire devenir physiquement parfait ce qui ne l'est pas mais, pour rire, combien de business plans vaseux sont aussi devenus des machines à cash grâce aux retouches Excel !
Il y a toujours cependant un principe que j'appelerais "le principe de réalité" : elle finit toujours par vous rattraper, tôt ou tard, et vous faire comprendre les vrais lois physiques ou humaines de la nature. Et là, souvent, forcément, c'est dur !
Vivre dans le virtuel et/ou le mensonge et/ou la dissimulation, c'est être myope et hypothéquer son futur. In fine, même si ce n'est pas le cas à court terme, on se complique la vie.
Et où on retrouve l'une de mes citations fétiches issue de Barenton Confiseur : "l'honnêteté n'est pas une preuve d'intelligence mais une preuve de bon sens" ! L'honnêteté étant à comprendre ici comme l'honnêteté intellectuelle.
Pour les habitants du Havre particulièrement, Ici le site d'Eric Donfu.
© MdeG&Co, responsable bénévole des relations publiques d'Eric Donfu
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